The Torque (ຫຼື torque) ຂອງມໍເຕີແມ່ນຜະລິດໂດຍການຜະລິດຂອງກໍາລັງທີ່ພົວພັນລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພາຍໃນມໍເຕີ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຫຼັກການປະຕິບັດງານດ້ານມໍເຕີຂັ້ນພື້ນຖານ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບມີມໍເຕີປັດຈຸບັນໂດຍກົງ (Motors DC) ແລະລົດຈັກປະຈຸບັນ).
1. ໂດຍກົງ Motors Motors (Motors DC):
ໃນບັນດາມໍເຕີ DC, ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: DC Motors ແລະ DC Bridless Motors.
DC Motors: DC Motors ສ້າງກະແສໂດຍການນໍາໃຊ້ແຮງດັນ DC ໃນເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ປະຈຸບັນຈະຜ່ານວົງແຫວນຂອງມໍເຕີ້ (ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ stator), ມັນສ້າງແຮງບິດໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມໍເຕີເລີ່ມຫມຸນ.
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທີ່ບໍ່ມີສີສັນ (MORTOVERS) ໂດຍການປ່ຽນທິດທາງແລະຂະຫນາດຂອງປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ, ມໍເຕີສາມາດຫມຸນໄດ້.
2. ເຄື່ອງຈັກສະຫຼັບເຄື່ອງຈັກປະຈຸບັນ (AC Motor):
ໃນບັນດາມໍເຕີ AC, ສ່ວນໃຫຍ່ມີມໍເຕີ andynchronous (motiation andg. motaluction motors motors ແລະ motors synchronous.
ມໍເຕີທີ່ໂດດເດັ່ນ: ໃນມໍເຕີທີ່ເປັນໂຣກ, ບໍ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຢູ່ເທິງລົດຖີບ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນສະລັບ ເປັນຜົນມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງພີ່ນ້ອງ, ແຮງບິດໄດ້ຖືກຜະລິດເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Rotor ເລີ່ມຫມູນວຽນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ Synchronous: ຜູ້ຂັບຂີ່ Synchronous ດໍາເນີນງານໂດຍ Synchronizing ທີ່ມີແຫຼ່ງໄຟຟ້າສະຫຼັບພາຍນອກ. ການປະສົມປະສານຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor ຊ່ວຍໃຫ້ torque ທີ່ຈະຜະລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຫມຸນວຽນ.
ໃນມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້, ການຜະລິດຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະກະແສຂອງປະຈຸບັນແມ່ນພົວພັນ, ແລະໂດຍການຄວບຄຸມທິດທາງແລະການຄວບຄຸມຂອງກະແສ, ແຮງບິດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີສາມາດໃຫ້ກໍາລັງແຮງງານທີ່ຕ້ອງການໂດຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆ.
3. ມໍເຕີຂັ້ນຕອນ:
ມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມໍເຕີປະເພດພິເສດຂອງເຄື່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫມູນວຽນໂດຍປະຈຸບັນສະຫມັກໃນປະຈຸບັນກັບໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຂັບລົດ. Stepper Motors Rotate ໂດຍມຸມຄົງທີ່ໃນແຕ່ລະການເຄື່ອນໄຫວກ້າວຂື້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນມຸມບາດກ້າວ.
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ stepper electromagnetic: ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ stepper ໄຟຟ້າ Repper Motors ຫມູນວຽນໂດຍສະຫຼັບປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານວົງໄຟຟ້າໃນໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນຜ່ານລວດລາຍ, ວົງແຫວນອອກຈາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ພົວພັນກັບເສົາແມ່ເຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກໍາລັງຕໍາກັນທີ່ຈະຫມູນວຽນ.
4. ການສະກົດຈິດແບບຖາວອນຂັ້ນຕອນ:
ລົດຈັກລຸ້ນທໍານຽມແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນໃຊ້ການສະກົດຈິດແບບຖາວອນຢູ່ເທິງລົດຖີບ. ໂດຍການປ່ຽນໄລຍະຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ມໍເຕີສາມາດຄວບຄຸມການຕິດຕໍ່ພົວພັນລະຫວ່າງແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະດອກໄມ້ເພື່ອຜະລິດໄຟໄຫມ້.
ມຸມຂອງການຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີທີ່ເປັນຂະຫນາດນ້ອຍໃນການກະທໍາທີ່ກ້າວຫນ້າດຽວ, ແຕ່ໂດຍການສະສົມການກະທໍາທີ່ມີການກ້າວຫນ້າ, ມຸມໃຫຍ່ແລະການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນສາມາດບັນລຸໄດ້.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ການຜະລິດແຮງທີ່ສຸດ, ໃນມໍເຕີແມ່ນຜ່ານການພົວພັນລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ຂື້ນກັບປະເພດຂອງມໍເຕີແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ. ລະບົບການອອກແບບແລະຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີຮັບປະກັນວ່າແຮງບິດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີໃຫ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສະຫມັກສະເພາະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
