ບົດແນະນໍາ: ວິທີການຕັດສິນສາເຫດຂອງການເຜົາໄຫມ້ໂດຍອີງໃສ່ລັດທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ແລະວິເຄາະວ່າມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືຜູ້ໃຊ້. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນກັບທ່ານບາງກໍລະນີປົກກະຕິ.
windings ທັງຫມົດແມ່ນໄຟໄຫມ້ສີດໍາ: ປົກກະຕິແລ້ວເກີດມາຈາກມໍເຕີ overloaded, ຢຸດ, ແຮງດັນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເລື້ອຍໆເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ, ນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວສາມາດຕັດສິນວ່າເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້.
ບາງ windings ທັງຫມົດປ່ຽນເປັນສີດໍາ: ອີງຕາມວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມໍເຕີ, ມີສອງ manifestations ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສອງຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ສະຖານະການນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກການຂາດໄລຍະ, ແລະມັນສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍພື້ນຖານເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້.
ການ blackening ບາງສ່ວນຂອງ winding: ຂຶ້ນກັບວ່າມັນເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະດຽວກັນ, ມັນແບ່ງອອກເປັນຄວາມຜິດວົງຈອນສັ້ນໄລຍະຕໍ່ໄລຍະແລະ inter-turn ຄວາມຜິດວົງຈອນສັ້ນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກການມີຂອງປົນເປື້ອນພາຍໃນ windings, ຄວາມເສຍຫາຍແລະການສວມໃສ່ກັບສາຍ enameled. ຖ້າມໍເຕີບໍ່ໄດ້ເປີດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບມັກຈະຕົກຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ.
ຄວາມຜິດໃນພື້ນທີ່: ປົກກະຕິແລ້ວເກີດມາຈາກການເຜົາໄຫມ້ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍ enameled ກັບຫຼັກ, ຫຼືຝາດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ. ເຫດຜົນສະເພາະສາມາດເປັນ: ຄວາມເສຍຫາຍ insulation ໂມ້, ແຜ່ນ punching ແຫຼມຫຼື misplaced, ຂະຫນາດ winding ອອກຈາກຄວາມທົນທານ, ການຈອງໄລຍະຫ່າງ creepage ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນສາມາດຖືກກໍານົດວ່າຜູ້ຜະລິດ motor ຮັບຜິດຊອບ.
