ໃນເວລາທີ່ motor winding ລົ້ມເຫລວ, ລະດັບຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍກົງກໍານົດແຜນການສ້ອມແປງ winding. ສໍາລັບ windings faulty ຂະຫນາດໃຫຍ່, ວິທີການທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອທົດແທນ windings ທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງການເຜົາໄຫມ້ບາງສ່ວນແລະຂອບເຂດຂະຫນາດນ້ອຍ, ການທົດແທນບາງສ່ວນຂອງ coils ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ການແກ້ໄຂການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໃນມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂນີ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍສະເພາະ.
ສໍາລັບ windings ອ່ອນ, ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ສີ impregnating ທີ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກ insulation ແມ່ນການປິ່ນປົວ, ແກນ winding ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບາງສ່ວນສະກັດແລະທົດແທນ; ສໍາລັບ windings ທີ່ຜ່ານຂະບວນການສີ impregnating VPI, reheating ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການສະກັດເອົາ winding, ແລະບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນ.
ສໍາລັບມໍເຕີ winding ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ບາງຫນ່ວຍສ້ອມແປງຈະໃຊ້ຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການລອກເອົາເພື່ອສະກັດສາຍ winding ທີ່ຜິດພາດແລະ windings ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນ coil faulty ໃນລັກສະນະເປົ້າຫມາຍໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງ coils ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແລະຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ແກນທາດເຫຼັກ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສ້ອມແປງມໍເຕີ, ຫນ່ວຍສ້ອມແປງຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ເຕົາເຜົາເພື່ອຖອດສາຍລົມ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງແກນມໍເຕີແລະຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບບັນຫານີ້, ຫນ່ວຍງານ smarter ໄດ້ invented ເປັນອຸປະກອນການໂຍກຍ້າຍ motor winding ອັດຕະໂນມັດທີ່ສະກັດ coils ຈາກແກນທາດເຫຼັກຢູ່ໃນສະພາບທໍາມະຊາດ, ປະສິດທິພາບການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີສ້ອມແປງໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.
